…Bye bye JAR FCL bonjour AIRCREW !
Le 8 avril est passé : officiellement la France applique le nouveau réglement pour le personnel navigant AIRCREW à la place du JAR FCL et s’ouvre une période de transition où les informations peuvent … évoluer 
Pour le théorique une nouvelle formule est mise en place à 2 épreuves !
Une vidéo et plus d’informations sur AEROPPL rubrique « L’EXAMEN THEORIQUE » ou sur GLOBALPPL.
Cette nouvelle présentation de l’examen théorique est proposée UNIQUEMENT pour les élèves présentés par un organisme de formation appelé ATO (Approved Training Organisation)
Actuellement peu d’aéroclubs ont ce nouveau statut d’ATO.
Les élèves présentés par les aéroclubs dits organismes déclarés – la majorité des cas – continuent à passer l’examen théorique JAR FCL en 5 épreuves !
Nos aéroclubs ont un délai de 2 ans pour se transformer en ATO.
Des détails sur ce nouvel examen théorique en 2 épreuves avec l’application de la réglementation PART-FCL :
- une épreuve commune pour les pilotes avions et hélicoptères d’une durée de 1h15
48 questions concernant réglementation, performance humaine et ses limites, communication et …météorologie !
- une épreuve spécifique pour les pilotes avions et hélicoptères d’une durée de 1h55
72 questions concernant navigation, connaissances générales de l’aéronef, principes du vol, performances et préparation du vol
La nouveauté de cette formule PART-FCL est le nombre limité de 6 présentations à l’examen et de 4 tentatives par épreuve !
Avec l’application du nouveau réglement européen AIRCREW depuis le 8 avril et l’arrivée des nouvelles cartes IGN / 1 500 000°, les cours suivants* ont été mis à jour …gratuitement :